Kohalik koormuse haldamine võimaldab mitmel laadijal jagada ja jaotada energiat ühe elektripaneeli või -ahela vahel.
Kiirlaadimine tähendab lihtsalt suurema hulga elektri panemist elektriauto akusse kiiremini – teisisõnu, elektriauto aku kiiremat laadimist.
Nutikas laadimine võimaldab sõidukiomanikel, ettevõtetel ja võrguoperaatoritel kontrollida, kui palju energiat elektrisõidukid võrgust võtavad ja millal.
Elektriautodes saab kasutada kahte tüüpi „kütuseid”. Neid nimetatakse vahelduvvooluks (AC) ja alalisvooluks (DC). Võrgust tulev energia on alati vahelduvvool. Kuid akud, nagu teie elektriautos olev, saavad energiat salvestada ainult alalisvooluna. Seetõttu on enamikul elektroonikaseadmetel pistikusse sisseehitatud muundur. Te ei pruugi seda teada, aga iga kord, kui laadite seadet, näiteks nutitelefoni, muundab pistik vahelduvvoolu alalisvooluks.
2. taseme laadimine on kõige levinum elektriautode laadimise tüüp. Enamik elektriautode laadijaid ühildub kõigi Ameerika Ühendriikides müüdavate elektriautodega. Alalisvoolu kiirlaadijad pakuvad kiiremat laadimist kui 2. taseme laadimine, kuid ei pruugi kõigi elektriautodega ühilduda.
Jah, Joint varustus on testitud ilmastikukindlaks. See talub normaalset kulumist, mis on tingitud igapäevasest kokkupuutest keskkonnaelementidega, ning on stabiilne ekstreemsetes ilmastikutingimustes.
Elektriautode (EVSE) paigaldused peaksid alati toimuma sertifitseeritud elektriku või elektriinseneri juhendamisel. Juhtmestik ja kaablikanalid kulgevad peamisest elektrikilbist laadimisjaama asukohta. Seejärel paigaldatakse laadimisjaam vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
Ohutu laadimiskeskkonna säilitamiseks soovitame juhet hoida laadija pea ümber keritud või kasutada kaablihaldussüsteemi.