Hiina on maailma suurim elektrisõidukite turg ja pole üllatav, et seal on maailma suurim arv laadimispunkte.
Hiina elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri edendamise liidu (EVCIPA) andmetel (Gasgoo kaudu) oli riigis 2021. aasta septembri lõpu seisuga 2,223 miljonit individuaalset laadimispunkti. See on 56,8% rohkem kui aasta varem.
See on aga koguarv, mis koosneb üle 1 miljonist avalikult ligipääsetavast punktist ja veel suuremast arvust ligi 1,2 miljonist privaatpunktist (enamasti autoparkide jaoks, nagu me aru saame).
avalikult juurdepääsetavad punktid: 1,044 miljonit (+237 000 I-III kvartalis)
erapunktid: 1,179 miljonit (+305 000 I-III kvartalis)
kokku: 2,223 miljonit (+542 000 I-III kvartalis)
Ajavahemikus 2020. aasta oktoobrist 2021. aasta septembrini paigaldas Hiina keskmiselt umbes 36 500 uut avalikku laadimispunkti kuus.
Need on tohutud numbrid, kuid meenutagem, et esimese üheksa kuuga müüdi ligi 2 miljonit reisijate lisandmoodulit ja tänavu peaks müük ületama 3 miljonit.
Huvitav on see, et avalikult juurdepääsetavate punktide hulgas on alalisvoolu laadimispunktide suhe väga kõrge:
DC: 428 000
AC: 616 000
Veel üks huvitav statistika on 69 400 laadimisjaama (-koha) arv, mis näitab, et keskmiselt oli ühe jaama kohta 32 punkti (oletades, et kokku 2,2 miljonit).
Üheksal operaatoril oli vähemalt 1000 saiti, sealhulgas:
TELD – 16 232
Riigivõrk – 16 036
Star Charge – 8348
Võrdluseks - akuvahetusjaamade arv (samuti kõrgeim maailmas) ulatus 890-ni, sealhulgas:
NIO – 417
Aulton – 366
Hangzhou esimene tehnoloogia – 107
See annab meile ülevaate Hiina infrastruktuuri olukorrast. Kahtlemata jääb Euroopa maha ja USA veelgi enam. Teisest küljest peame meeles pidama, et Hiinas on laadimisinfrastruktuur vajalik majade ja eraparklate madala suhte tõttu.
Postitusaeg: 05.11.2021