Uued tehnoloogiad, nagu elektrisõidukid, nõuavad sageli avalikku toetust, et ületada lõhe teadus- ja arendusprojektide ning elujõuliste kommertstoodete vahel, ning Tesla ja teised autotootjad on aastate jooksul saanud kasu mitmesugustest föderaal-, osariikide ja kohalike omavalitsuste toetustest ja stiimulitest.
Eelmise aasta novembris president Bideni allkirjastatud kahepoolse infrastruktuuri seaduse eelnõu sisaldab 7,5 miljardit dollarit elektrisõidukite laadimise rahastamist. Kuna aga üksikasjad on räsitud, kardavad mõned, et tarbesõidukid, mis toodavad ebaproportsionaalselt palju õhusaastet, võivad muutuda lühikeseks. Tesla koos mitmete teiste autotootjate ja keskkonnagruppidega on ametlikult palunud Bideni administratsioonil investeerida elektribusside, veoautode ja muude keskmise ja raskeveokite laadimisinfrastruktuuri.
Avatud kirjas energeetikaministrile Jennifer Granholmile ja transpordiministrile Pete Buttigiegile palusid autotootjad ja teised rühmad administratsioonil eraldada 10 protsenti sellest rahast keskmise ja raskeveokite infrastruktuurile.
"Kuigi raskeveokid moodustavad vaid kümme protsenti kõigist Ameerika Ühendriikide teedel liikuvatest sõidukitest, annavad need 45 protsenti transpordisektori lämmastikoksiidi saastest, 57 protsenti peente tahkete osakeste saastest ja 28 protsenti globaalse soojenemise heitkogustest. ,” seisab kirjas osaliselt. "Nendest sõidukitest tulenev saaste mõjutab ebaproportsionaalselt madala sissetulekuga ja ala teenindatud kogukondi. Õnneks on keskmise ja raskeveokite elektrifitseerimine paljudel juhtudel juba ökonoomne... Juurdepääs laadimisele on seevastu oluliseks takistuseks kasutuselevõtul.
„Enamik avalikku elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri on projekteeritud ja ehitatud sõiduautosid silmas pidades. Ruumide suurus ja asukoht peegeldavad huvi teenindada sõitjaid, mitte suuremaid tarbesõidukeid. Kui Ameerika MHDV-park peaks muutuma elektriliseks, peab BIL-i alusel ehitatud laadimisinfrastruktuur arvestama selle ainulaadsete vajadustega.
"Kuna Bideni administratsioon koostab suuniseid, standardeid ja nõudeid elektrisõidukite infrastruktuurile, mille eest maksab BIL, palume neil julgustada riike arendama MHDV-de teenindamiseks mõeldud laadimisinfrastruktuuri. Täpsemalt palume, et vähemalt kümme protsenti BIL-i jaotise 11401 tankimis- ja taristuprogrammis sisalduvatest rahalistest vahenditest kulutaks MHDV teenindamiseks mõeldud laadimisinfrastruktuurile – nii määratud alternatiivsete tankimiskoridoride ääres kui ka kogukondades.
Postitusaeg: 17. juuni 2022