Elektriauto laadimiseks on vaja vaid pistikupesa kodus või tööl. Lisaks pakuvad üha enam kiirlaadijaid turvavõrku neile, kes vajavad kiiret võimsuse täiendamist.
Elektriauto laadimiseks väljaspool maja või reisil on palju võimalusi. Nii lihtsad vahelduvvoolu laadimispunktid aeglaseks laadimiseks kui ka alalisvoolu kiirlaadimiseks. Elektriautot ostes tuuakse see tavaliselt kaasa vahelduvvoolu laadimiseks mõeldud laadimiskaablitega ning alalisvoolu kiirlaadimisjaamades on kaabel, mida saab kasutada. Koduseks laadimiseks tuleks üles seada eraldi kodulaadimisjaam, tuntud ka kui kodulaadija. Siin vaatleme kõige levinumaid laadimisviise.
Laadimisjaam kodus garaažis
Koduseks laadimiseks on kõige turvalisem ja parim lahendus paigaldada eraldi kodulaadija. Erinevalt pistikupesas laadimisest on kodulaadija palju turvalisem lahendus, mis võimaldab laadida ka suurema võimsusega. Laadimisjaamal on pistik, mis on mõõdetud nii, et see edastaks aja jooksul suurt voolu, ja sellel on sisseehitatud turvafunktsioonid, mis suudavad toime tulla kõigi elektriauto või pistikhübriidi laadimisel tekkida võivate riskidega.
Laadimisjaama paigaldamine maksab tavalise paigalduse puhul umbes 15 000 Norra krooni. Hind tõuseb, kui tekib vajadus elektrisüsteemi edasiseks uuendamiseks. See on kulu, millega tuleb laadimist vajava auto soetamisel ette valmistada. Laadimisjaam on turvaline investeering, mida saab kasutada veel aastaid, isegi kui auto välja vahetatakse.
Tavaline pistikupesa
Vaatamata sellele, et paljud inimesed laadivad elektriautot tavalises pesas autoga kaasas oleva Mode2 juhtmega, on tegemist hädalahendusega, mida tuleks kasutada vaid siis, kui läheduses pole teisi elektriautodele kohandatud laadimiskohti. Teisisõnu ainult hädaolukorras kasutamiseks.
Elektriauto regulaarne laadimine pistikupesas, mis on paigaldatud muuks otstarbeks (näiteks garaažis või õues), on DSB (Ohutuse ja hädaolukordade planeerimise direktoraat) järgi elektrieeskirjade rikkumine, kuna seda peetakse muudatuseks. kasutamisest. Seega on nõue, et laadimispunkt ehk pistikupesa tuleb uuendada vastavalt kehtivale regulatsioonile:
Kui laadimispunktina kasutada tavalist pistikupesa, peab see vastama normile NEK400 aastast 2014. See tähendab muuhulgas, et pistikupesa peab olema lihtne, oma vooluga maksimaalselt 10A kaitsmega, eriti maandusega veakaitse (tüüp B) ja palju muud. Elektrik peab üles seadma uue kursuse, mis vastab kõigile standardi nõuetele. Lisateavet elektriauto laadimise ja ohutuse kohta
Tasustamine korteriühistutes ja kaasomanikes
Korteriühistu või korteriühistu puhul ei saa te tavaliselt omal jõul ühisgaraaži laadimispunkti rajada. Elektriautode liit teeb koostööd OBOS-i ja Oslo omavalitsusega elamufirmadele mõeldud juhendi väljatöötamisel, mis rajab elektriautodega elanikele laadimisjaama.
Enamasti on laadimissüsteemi arengukava koostamiseks mõttekas kasutada elektriautode laadimisest häid teadmisi omavat konsultanti. Oluline on, et plaani koostaks keegi, kellel on nii tugevad elektrialased erialased teadmised kui ka head teadmised elektriautode laadimisest. Plaan peab olema nii laiahaardeline, et see ütleks midagi ka tulevase vastuvõtu laiendamise ning koormuse juhtimise ja administreerimise süsteemi loomise kohta, isegi kui see ei ole esmajoones asjakohane.
Laadimine töökohal
Üha enam tööandjaid pakub töötajatele ja külalistele tasu. Ka siia tuleks paigaldada korralikud laadimisjaamad. Võib-olla on mõistlik mõelda, kuidas saaks laadimissüsteemi vajaduse suurenedes laiendada, et investeeringud laadimise hõlbustamisse oleksid pikaajalised.
Kiire laadimine
Pikkadel reisidel vajate mõnikord kiirlaadimist, et sihtkohta jõuda. Seejärel saate kasutada kiirlaadimist. Kiirlaadimisjaamad on elektriauto vastus bensiinijaamadele. Siin saab tavalise elektriauto aku suvisel ajal täis laadida poole tunniga (väljas külmaga läheb kauem aega). Norras on sadu kiirlaadimisjaamu ja uusi rajatakse pidevalt. Meie kiirlaadijate kaardilt leiate olemasolevad ja kavandatavad kiirlaadijad koos tööoleku ja makseteabega. Tänapäeva kiirlaadimisjaamad on 50 kW ja see annab ideaalsetes tingimustes laadimiskiiruse, mis vastab üle 50 km veerand tunniga. Tulevikus rajatakse laadimisjaamu, mis suudavad anda 150 kW, ja lõpuks ka selliseid, mis suudavad anda 350 kW. See tähendab 150 km ja 400 km võrdväärset laadimist ühe tunni jooksul autode jaoks, mis sellega hakkama saavad.
Kui teil on EV laadija kohta mingeid nõudmisi või vajadusi, võtke meiega julgelt ühendustinfo@jointlighting.comvõi+86 0592 7016582.
Postitusaeg: juuni-11-2021