Elektriauto laadimiseks on vaja vaid pistikupesa kodus või tööl. Lisaks pakuvad üha rohkem kiirlaadijaid turvavõrku neile, kes vajavad kiiret aku täiendamist.
Elektriauto laadimiseks väljaspool kodu või reisil olles on mitmeid võimalusi. Nii lihtsad vahelduvvoolu laadimispunktid aeglaseks laadimiseks kui ka alalisvoolu kiirlaadimine. Elektriauto ostmisel on sellega tavaliselt kaasas vahelduvvoolu laadimiskaablid ning alalisvoolu kiirlaadimisjaamades on olemas kaabel, mida saate kasutada. Koduseks laadimiseks tuleks paigaldada eraldi kodune laadimisjaam ehk kodulaadija. Siin vaatleme kõige levinumaid laadimisviise.
Laadimisjaam kodus garaažis
Kodus laadimiseks on kõige turvalisem ja parim lahendus paigaldada eraldi kodulaadija. Erinevalt elektrivõrgust laadimisest on kodulaadija palju ohutum lahendus, mis võimaldab laadida ka suurema võimsusega. Laadimisjaamal on pistik, mis on mõõtmetega nii, et see suudaks aja jooksul suurt voolutugevust pakkuda, ning sellel on sisseehitatud ohutusfunktsioonid, mis suudavad toime tulla kõigi riskidega, mis võivad tekkida elektriauto või pistikhübriidi laadimisel.
Laadimisjaama paigaldamine maksab tavalise paigalduse puhul alates umbes 15 000 Norra kroonist. Hind tõuseb, kui elektrisüsteemi on vaja edasi arendada. See on kulu, millega tuleb laadimist vajava auto soetamisel arvestada. Laadimisjaam on turvaline investeering, mida saab kasutada aastaid, isegi kui auto välja vahetatakse.
Tavaline pistikupesa
Hoolimata asjaolust, et paljud inimesed laevad elektriautot tavalises pistikupesas autoga kaasasoleva Mode2 kaabliga, on see hädaolukorra lahendus, mida tuleks kasutada ainult siis, kui läheduses pole teisi elektriautodele kohandatud laadimispunkte. Teisisõnu, ainult hädaolukorras kasutamiseks.
Elektriauto regulaarne laadimine muuks otstarbeks (näiteks garaažis või õues) ette nähtud pistikupesas on DSB (Ohutuse ja Hädaolukordade Planeerimise Direktoraadi) andmetel elektrieeskirjade rikkumine, kuna seda peetakse kasutusotstarbe muutmiseks. Seega on nõue, et laadimispunkt ehk pistikupesa tuleb ajakohastada vastavalt kehtivatele eeskirjadele:
Kui laadimispunktina kasutatakse tavalist pistikupesa, peab see vastama 2014. aasta normile NEK400. See tähendab muuhulgas, et pistikupesa peab olema lihtne, omama oma rada maksimaalselt 10 A kaitsmega, eriti maandusrikkekaitset (tüüp B) ja muud. Elektrik peab paigaldama uue raja, mis vastab kõigile standardi nõuetele. Loe lähemalt elektriauto laadimise ja ohutuse kohta.
Korteriühistute ja kaasomanike poolt tasu küsimine
Korteriühistus või korteriühistus ei ole tavaliselt võimalik ühiskasutuses olevasse garaaži laadimisjaama ise rajada. Elektriautode ühing teeb OBOSi ja Oslo omavalitsusega koostööd juhendi koostamisel elamuettevõtetele, mis rajavad elektriautodega elanikele laadimisjaama.
Enamasti on mõistlik kaasata laadimissüsteemi arendusplaani koostamiseks konsultanti, kellel on head teadmised elektriautode laadimisest. Oluline on, et plaani koostaks keegi, kellel on nii tugevad elektrialased erialased teadmised kui ka head teadmised elektriautode laadimisest. Plaan peab olema nii põhjalik, et see mainiks ka tulevast laadimisvõrgu laiendamist ning koormuse haldamise ja haldamise süsteemi loomist, isegi kui see pole esmajärjekorras asjakohane.
Laadimine töökohal
Üha rohkem tööandjaid pakub töötajatele ja külalistele laadimisvõimalusi. Ka siin tuleks paigaldada head laadimisjaamad. Võib olla tark mõelda, kuidas laadimissüsteemi vajaduse suurenedes laiendada, et investeeringud laadimise hõlbustamisse oleksid pikaajalised.
Kiire laadimine
Pikkadel reisidel on sihtkohta jõudmiseks mõnikord vaja kiirlaadimist. Sellisel juhul saate kasutada kiirlaadimist. Kiirlaadimisjaamad on elektriautode vastus bensiinijaamadele. Siin saab suvel tavalise elektriauto aku laadida poole tunniga (külma ilmaga võtab see kauem aega). Norras on sadu kiirlaadimisjaamu ja uusi rajatakse pidevalt. Meie kiirlaadijate kaardilt leiate olemasolevad ja planeeritud kiirlaadijad koos tööoleku ja makseteabega. Tänapäeva kiirlaadimisjaamad on 50 kW ja see tagab laadimiskiiruse, mis ideaalsetes tingimustes vastab üle 50 km läbimisele veerandtunniga. Tulevikus rajatakse laadimisjaamu, mis suudavad pakkuda 150 kW ja lõpuks ka selliseid, mis suudavad pakkuda 350 kW. See tähendab, et autod, mis sellega hakkama saavad, laadivad tunniga 150 km ja 400 km läbimisele vastava vahemaa.
Kui teil on EV laadija kohta mingeid nõudmisi või vajadusi, võtke meiega ühendust aadressilinfo@jointlighting.comvõi+86 0592 7016582.
Postituse aeg: 11. juuni 2021