California keskkonnaagentuurid plaanivad käivitada selle, mida nad väidavad, et see on seni suurim raskeveokite elektriliste tarbesõidukite kasutuselevõtt Põhja-Ameerikas.
Lõunaranniku õhukvaliteedi halduspiirkond (AQMD), California õhuressursside amet (CARB) ja California energiakomisjon (CEC) rahastavad ühise pressiteate kohaselt projekti nimega Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI) raames 100 elektriveoki kasutuselevõttu.
Veokeid opereerivad Lõuna-California maanteedel keskmise pikkusega vahemaade ja kaubaveo teenuste osutamiseks NFI Industries ja Schneider laevastikud. Laevastikku kuulub 80 Freightliner eCascadia ja 20 Volvo VNR Electric poolhaagisega veokit.
NFI ja Electrify America teevad laadimise alal koostööd, paigaldades Electrify America pressiteate kohaselt 2023. aasta detsembriks 34 alalisvoolu kiirlaadimisjaama. Partnerite sõnul on see seni suurim laadimistaristu projekt, mis toetab raskeveokeid.
150 kW ja 350 kW kiirlaadimisjaamad asuvad NFI Ontario California tehases. Electrify America teatel paigaldatakse kohapeale ka päikesepaneelid ja energiasalvestussüsteemid, et suurendada töökindlust ja edendada taastuvenergia kasutamist.
Electrify America kinnitas Green Car Reportsile, et sidusrühmad ei plaani veel megavatise laadimissüsteemi (MCS) kasutamist, mida mujal arendatakse. Ettevõte märkis siiski, et „osaleme aktiivselt CharINi megavatise laadimissüsteemi arendustöörühmas“.
JETSI projektide keskendumine lühemate vahemaade veoautodele võib praeguses etapis osutuda mõistlikumaks kui rõhuasetus pikamaaveokitele. Mõned suhteliselt hiljutised analüüsid on näidanud, et pikamaa elektrilised poolhaagised ei ole veel kulutõhusad – kuigi lühi- ja keskmise pikkusega vahemaade veoautod oma väiksemate akupakkidega on.
California edendab nullheitega tarbesõidukeid. Bakersfieldis on väljatöötamisel ka elektriveokite peatuspaik ning California juhib 15 osariigi koalitsiooni, mille eesmärk on muuta kõik uued raskeveokid 2050. aastaks elektriliseks.
Postituse aeg: 11. september 2021