2021. aasta juulis avaldas Euroopa Komisjon ametliku kava, mis hõlmas taastuvaid energiaallikaid, hoonete renoveerimist ja kavandatavat sisepõlemismootoriga uute autode müügi keelustamist alates 2035. aastast.
Rohelist strateegiat arutati laialdaselt ja mõned Euroopa Liidu suurimad majandused polnud kavandatud müügikeeluga eriti rahul. Kuid just selle nädala alguses hääletasid ELi seadusandjad ICE-keelu kehtima panemise poolt alates järgmise kümnendi keskpaigast.
Seaduse lõplikku kuju arutatakse liikmesriikidega hiljem sel aastal, kuigi on juba teada, et plaani kohaselt vähendavad autotootjad oma autopargi CO2-heidet 2035. aastaks 100 protsenti. Põhimõtteliselt tähendab see, et Euroopa Liidu uute autode turul ei ole saadaval bensiini-, diisel- ega hübriidsõidukeid. Oluline on märkida, et see keeld ei tähenda, et olemasolevad sisepõlemismootoriga masinad tänavatelt ära keelatakse.
Selle nädala alguses toimunud hääletus ei hävita siiski sisepõlemismootoreid Euroopas – mitte veel. Enne seda tuleb saavutada kokkulepe kõigi 27 ELi riigi vahel ja see võib olla väga keeruline ülesanne. Näiteks Saksamaa on uute sisepõlemismootoriga autode täieliku keelustamise vastu ja teeb ettepaneku teha sünteetiliste kütustega sõidukitele erand sellest reeglist. Itaalia ökoloogilise ülemineku minister ütles samuti, et auto tulevik „ei saa olla ainult täiselektriline“.
Oma esimeses avalduses pärast uue lepingu sõlmimist ütles Euroopa suurim autoliit Saksamaa ADAC, et „ambitsioonikaid kliimakaitse eesmärke transpordis ei saa saavutada ainult elektrilise liikuvusega“. Organisatsioon peab „vajalikuks avada kliimaneutraalse sisepõlemismootori väljavaade“.
Teisest küljest ütles Euroopa Parlamendi liige Michael Bloss: „See on pöördepunkt, mida me täna arutame. Kõik, kes ikka veel sisepõlemismootorile toetuvad, kahjustavad tööstust, kliimat ja rikub Euroopa seadusi.“
Umbes veerand Euroopa Liidu CO2-heitest pärineb transpordisektorist ja 12 protsenti neist heitkogustest pärineb sõiduautodest. Uue kokkuleppe kohaselt peaksid alates 2030. aastast uute autode aastased heitkogused olema 55 protsenti väiksemad kui 2021. aastal.
Postituse aeg: 14. juuni 2022