Elektriauto laadimine on lihtsam, kui arvata oskaks, ja see muutub aina lihtsamaks. See nõuab traditsioonilise sisepõlemismootoriga masinaga võrreldes ikka veel veidi planeerimist, eriti pikemate sõitude puhul, kuid laadimisvõrgu ja autode aku sõiduulatuse suurenedes on üha väiksem tõenäosus, et laadimisega hätta jääd.
Elektriauto laadimiseks on kolm peamist viisi – kodus, tööl või avaliku laadimispunkti kaudu. Nende laadijate leidmine on lihtne, kuna enamikul elektriautodel on satelliitnavigatsioon koos laadimispunktidega ning mobiilirakendused, näiteks ZapMap, mis näitavad auto asukohta ja operaatorit.
Lõppkokkuvõttes sõltub laadimise koht ja aeg sellest, kuidas ja kus te autot kasutate. Kui aga elektriauto sobib teie elustiiliga, on tõenäoline, et suurem osa laadimisest toimub kodus öösel, tehes avalikes laadimispunktides vaid lühikesi laadimisi, kui olete liikvel.
Kui kaua võtab aega elektriauto laadimine ?
Auto laadimise aeg sõltub põhimõtteliselt kolmest asjast – auto aku suurusest, auto poolt talutavast elektrivoolu hulgast ja laadija kiirusest. Akupaki suurust ja võimsust väljendatakse kilovatt-tundides (kWh) ning mida suurem on number, seda suurem on aku ja seda kauem aega kulub elementide täielikuks laadimiseks.
Laadijad edastavad elektrit kilovattides (kW), kusjuures võimalik on võimsus 3 kW kuni 150 kW – mida suurem arv, seda kiirem on laadimiskiirus. Seevastu uusimad kiirlaadimisseadmed, mida tavaliselt leidub teenindusjaamades, suudavad poole tunniga laadida kuni 80 protsenti täis.
Laadija tüübid
Laadijaid on põhimõtteliselt kolme tüüpi – aeglane, kiire ja kiirlaadija. Aeglast ja kiirlaadijat kasutatakse tavaliselt kodudes või tänavate laadimispunktides, kiirlaadija jaoks aga peate külastama kas teenindusjaama või spetsiaalset laadimiskeskust, näiteks Milton Keynesis asuvat. Mõned on juhtmega laadijad, mis tähendab, et nagu bensiinipumba puhul, on kaabel kinnitatud ja peate lihtsalt auto vooluvõrku ühendama, teised aga nõuavad teie enda kaabli kasutamist, mida peate autos kaasas kandma. Siin on iga tüübi juhend:
①Aeglane laadija
Tavaliselt on see kodulaadija, mis kasutab tavalist kolmekontaktilist pistikut. 3 kW laadimine sobib hästi pistikhübriidautodele, kuid akude suuruse pidevalt suurenedes võib mõnede suuremate elektriautode mudelite laadimisaeg ulatuda kuni 24 tunnini. Mõned vanemad tänavaäärsed laadimispostid pakuvad sama võimsust, kuid enamikku neist on täiustatud, et töötada kiirlaadijatel kasutatava 7 kW võimsusega. Peaaegu kõik kasutavad nüüd 2. tüüpi pistikut tänu 2014. aasta EL-i eeskirjadele, mis nõudsid, et sellest saaks kõigi Euroopa elektriautode standardiseeritud laadimispistik.
②Kiirlaadijad
Kiirlaadijad, mis tavaliselt pakuvad elektrit võimsusega 7–22 kW, on Ühendkuningriigis, eriti kodudes, üha levinumad. Need seadmed, mida tuntakse seinalaadijatena, laadivad tavaliselt kuni 22 kW võimsusega, lühendades aku laadimiseks kuluvat aega enam kui poole võrra. Garaaži või sissesõiduteele paigaldatud seadmed peab paigaldama elektrik.
Avalikud kiirlaadijad on tavaliselt lahtised postid (seega peate kaablit meeles pidama) ja asuvad tavaliselt tee äärde või kaubanduskeskuste või hotellide parklatesse. Nende seadmete eest peate maksma vastavalt vajadusele, kas registreerides laadimisteenuse pakkuja juures konto või kasutades tavalist kontaktivaba pangakaarditehnoloogiat.
③ Kiirlaadija
Nagu nimigi ütleb, on need kiireimad ja võimsaimad laadijad. Tavaliselt töötavad need seadmed võimsusega 43–150 kW ning töötavad alalisvoolul (DC) või vahelduvvoolul (AC) ja mõnel juhul suudavad taastada isegi suurima aku 80% laetuse kõigest 20 minutiga.
Tavaliselt maanteeteenindustes või spetsiaalsetes laadimiskeskustes leiduv kiirlaadija sobib ideaalselt pikemate reiside planeerimiseks. 43 kW vahelduvvooluseadmed kasutavad 2. tüüpi pistikut, samas kui kõik alalisvoolulaadijad kasutavad suuremat kombineeritud laadimissüsteemi (CCS) pistikut – kuigi CCS-iga autod saavad kasutada 2. tüüpi pistikut ja laadida aeglasemalt.
Enamik alalisvoolu kiirlaadijaid töötab 50 kW võimsusega, kuid üha rohkem on neid, mis suudavad laadida 100–150 kW võimsusega, samas kui Teslal on mõned 250 kW laadijad. Kuid isegi see näitaja on parem laadimisettevõtte Ionity poolt, mis on alustanud 350 kW laadijate paigaldamist käputäies laadimisjaamades üle Ühendkuningriigi. Kuid mitte kõik autod ei suuda sellist laadimismahtu taluda, seega kontrollige, millist võimsust teie mudel vastu võtta suudab.
Mis on RFID-kaart?
RFID ehk raadiosagedustuvastus annab teile juurdepääsu enamikele avalikele laadimispunktidele. Igalt energiapakkujalt saate erineva kaardi, mille peate laadimispostil oleva anduri kohal libistama, et pistik avada ja elekter voolama lasta. Seejärel laaditakse teie kontolt energiat, mida kasutate aku laadimiseks. Paljud pakkujad loobuvad aga järk-järgult RFID-kaartidest ja eelistavad nutitelefonirakendust või kontaktivaba pangakaardimakset.
Postituse aeg: 29. okt 2021