5,7–7,4 miljoni elektriauto toetamiseks Saksamaal, mis moodustab 35–50% sõiduautode müügist, on 2025. aastaks vaja 180 000–200 000 avalikku laadijat ja 2030. aastaks kokku 448 000–565 000 laadijat. 2018. aastaks paigaldatud laadijad moodustasid 12–13% 2025. aasta laadimisvajadusest ja 4–5% 2030. aasta laadimisvajadusest. Need prognoositavad vajadused moodustavad ligikaudu poole Saksamaa väljakuulutatud eesmärgist – 1 miljon avalikku laadijat aastaks 2030, kuigi vähemate sõidukite jaoks kui valitsuse eesmärgid.
Jõukamates piirkondades, kus on suurem kasutuselevõtt, ja suurlinnapiirkondades on laadimisvajaduse suurim erinevus. Jõukamates piirkondades, kus enamik elektriautosid nüüd liisitakse või müüakse, on laadimisvajaduse suurim kasv. Vähem jõukates piirkondades peegeldab suurenenud vajadus jõukaid piirkondi, kuna elektriautod liiguvad järelturule. Vajaduse suurenemisele aitab kaasa ka kodulaadimise väiksem kättesaadavus suurlinnapiirkondades. Hoolimata sellest, et enamikus suurlinnapiirkondades on laadimisvajaduse erinevus suurem kui väljaspool suurlinnapiirkondi, on vajadus vähem jõukates maapiirkondades endiselt suur, mis nõuab võrdset juurdepääsu elektrifitseerimisele.
Turu kasvades saab ühe laadijaga laadida rohkem sõidukeid. Analüüsi kohaselt tõuseb elektriautode arv tavalise kiirusega laadija kohta üheksalt 2018. aastal 14-le 2030. aastal. Akutoitega elektriautode (BEV) arv alalisvoolu kiirlaadija kohta suureneb 80 BEV-lt kiirlaadija kohta enam kui 220 sõidukini kiirlaadija kohta. Selle aja jooksul toimuvate suundumuste hulka kuuluvad eeldatav koduse laadimise kättesaadavuse vähenemine, kuna rohkem elektriautosid omavad need, kellel pole öist parkimist tänavalt eemal, avalike laadijate parem kasutamine ja laadimiskiiruse suurenemine.
Postituse aeg: 20. aprill 2021